miércoles, agosto 15, 2018

El primer coche de carreras se parece un poco a tu primer novio o novia: la relación puede haber terminado hace mucho tiempo, y tus estándares pueden haber aumentado un poco con el paso de los años, pero aún te queda un poco de debilidad.

Averiguar sobre cuales fueron los primeros pasos de algunos de los pilotos del Campeonato Mundial de rally es una mirada fascinante sobre cómo comenzó lo mejor y cuánto han avanzado desde entonces.

Así que lee sobre cómo Sébastien Ogier, Thierry Neuville, Mads Østberg y más recuerdan sus primeros autos de rally, acompañados de algunas fotos raras de aquellos días.

Sébastien Ogier
“Mi primer coche de rally fue el Peugeot 206 de la Copa [Rallye Jeunes] en Francia. Grandes recuerdos, y es gracioso porque no hace mucho tiempo, encontré al tipo que obtuvo mi auto. Por supuesto, le dije que el día que quiera venderlo, lo quiero, porque eso es algo que guardaría como recuerdo de mi carrera “.

Sébastien quiere comprar nuevamente su Peugeot 206


© GUILLAUME IVALDY


Mads Østberg 

“Mi primer coche de rally fue un Opel Ascona. Fue un buen auto. Lo compré cuando tenía 15 años, por ejemplo, € 2,000, y ya era bastante viejo, ¡era un modelo de 1987, igual que yo! De hecho todavía tengo ese auto, y hice mi primer rally con él en 2004 en Suecia, que fue una experiencia fantástica. Había hecho algunas carreras antes como copiloto de mi padre [Morten Østberg], así que estaba familiarizado con las carreras. Pero conducir por primera vez fue realmente, realmente bueno.

“Debido a que era un automóvil barato, sin embargo, nada funcionaba consistentemente en él como debería haberlo. Recuerdo que tuve algunos problemas de frenos con el automóvil, de los cuales nunca encontramos realmente la causa. Una vez recuerdo que perdí los frenos, no podía detener el auto, y eso fue bastante aterrador … nunca me estrellé por eso, pero me salí de la carretera “.

Hayden Paddon
“El primer auto que tuve fue un Mini. A los 13 años en Nueva Zelanda, con el participaba en eventos de prueba de paddock. No terminé último en mi primer evento, lo recuerdo, pero fue una gran curva de aprendizaje”.

Hayden Paddon con su amado Mini

© HAYDEN PADDON


Thierry Neuville

“Mi primer coche de rally fue un Opel Corsa que compré en 2007. Era un coche realmente básico, pero rápido; la caja de cambios fue cambiada, el motor también. Los dos primeros carreras que hice, terminé segundo y tercero, así que fue una buena entrada al mundo del rally.

“Antes era copiloto antes de comprar ese auto, y en mi primer rallye hicimos 10km y chocamos contra un árbol. Así que dejé de ser copiloto, ¡aunque el accidente no era culpa mía! Entonces desde ahí pase a ser piloto. Mi primer rally fue en Luxemburgo y, como dije, terminé segundo general, así que tuve un evento bastante bueno “.

Thierry recibe algo de aire en su Opel Corsa

© DOMINIQUE VERDIÉRE

Ott Tanak
“Fue en 2003, 2004, algo como esto. Hice algo de rallycross con un VW Scirocco. Era un automóvil viejo, un modelo de ’86 o uno de 87 o algo así. Tenía un motor de 2.0 litros, que era muy fuerte, pero el chasis no era excelente, ¡especialmente comparado con los autos WRC actuales! Pero creo que si comienzas con algunos coches que no son tan fáciles de manejar, hace que sea un poco más complicado para un conductor, y eso es algo que puede mejorar tu manejo: necesitas trabajar más duro.

“Pero mi primer rally fue uno local, y lo hice en un Volkswagen Golf Mk II. Hice cuatro kilómetros y luego tuve un accidente, ¡así que ya estaba luchandola! El accidente tomó una esquina del auto. Después de esto aprendí un poco, pero todavía recuerdo mis primeros cuatro kilómetros “.

¡El primera carrera de Ott duró cuatro kilómetros!

© OTT TÄNAK

Malcolm Wilson, director del equipo M-Sport
“El primer coche de rally que manejé en la carretera cuando estaba calificado para conducir fue un Ford Anglia, y luego pasé rápidamente a lo que todos hicieron en mi época, que fue conseguir un Mk I [Ford] Escort. Básicamente tuve ese auto desde 1974 hasta finales de 1977. Lo convertí desde 1300 Escort, puse un motor Lotus de doble cámara, luego un 1700, luego un BDA de 1800. Entonces, básicamente, ese automóvil me sirvió durante tres años. Reuní al Anglia, pero solo en rallys de carretera, no en competencias”.

Los conductores de WRC recuerdan sus primeros autos de rally

Malcolm en su posterior Mk II Escort en el RAC de 1980

© FORD

Fuente: RedBull

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