 |
7 Lector(es) en línea
Ayer: 4238
Mes Anterior: 45434
Total: 12157402
|
|
|
|
|
| NOTICIAS |
|
|
Rally de México. El triunfo de Loeb y el podio de Nicolás
07.03.2010 Internacional
Y sigue siendo el Rey. Con un tiempo de 3 horas, 42 minutos y 41 segundos el piloto del Citroën Total Sebastien Loeb consiguió hoy su cuarto triunfo consecutivo en el Corona Rally de México, logrando de esta manera subir al primer lugar del campeonato con 43 puntos.
Los detalles
Sin duda la fiesta del Bicentenario de la Independencia Mexicana y de los cien años de su histórica Revolución no pudo haber tenido una mejor celebración. Con un equipo privado y manejando el Citroën C4 WRC, el noruego Peter Solberg se convertía en el protagonista de la prueba gracias a su manejo infalible.
Aprovechando su puesto de salida, Solberg, junto a su copiloto Phil Mills, se eran los amos y señores de los tramos del viernes, ganando cinco de los nueve que se pusieron en disputa ese día.
Siempre con un andar vehemente, Solberg terminó la primera etapa a 15 segundos del representante del Citroën Junior, Sebastien Ogier, y a 27 del hexacampeón mundial Sebastien Loeb.
Por su parte el líder del campeonato Mikko Hirvonen tuvo que enfrentarse nuevamente a los tramos aztecas y en primera posición. Después de su rotundo éxito en la primera fecha de Suecia, Mikko tuvo la responsabilidad de abrir la ruta, y por ende, barrer todos los tramos excedentes de grava. Aunque intento de todas las formas, el piloto del BP Ford Abu Dhabi WRT no pudo hallar el ritmo deseado, y sobre todo, dominar esas rutas duras y sumamente resbaladizas.
Para el sábado la organización había preparado otros nueve tramos con un total de 158. 82 kilómetros de competencia. Era la etapa más larga del Rally.
Ahora a Solberg le tocaba estar al frente del pelotón, seguido de Sebastien Ogier y de su compatriota Loeb, listos para iniciar la batalla sin cuartel. Y aquella batalla se libró.
De los 27 segundos de distancia que había entre Solberg y Loeb, el francés logró recortar 17 segundos en el primer tramo de Ibarrilla. Pero eso no fue lo único que ocurrió en esos 29 kilómetros de especial. El español Dani Sordo rompía la suspensión de su Citroën C4 WRC al salirse de pista, teniendo el mismo problema Mathew Wilson con su Ford Focus RS WRC. Pero como si los infortunios no hubieran sido suficientes, el piloto norteamericano Ken Block impactó de lleno con contra una roca destrozando unas de las ruedas.
Luego de este magazín de accidentes la carrera se reanudaba con el siguiente tramo de Duarte (23.7 km). Fue ahí donde Loeb fue más imparable que nunca. Luego de quedar a diez segundos de Solberg en el tramo anterior, el francés no solo recuperó esa distancia, sino que además se puso adelante de la general por cinco segundos de ventaja.
En los tramos sucesivos Loeb sería como un rayo. Ampliando su diferencia, Loeb se ponía a tiro de triunfo para los tres últimos especiales del domingo. Al término de la segunda etapa Sebastien lograba estar 55 segundos por encima de Solberg.
Pero la carrera para Solberg no había terminado. Si bien su lucha por el liderato era casi una misión imposible, su preocupación ahora era mantener el segundo lugar de la general ante un Sebastien Ogier cada vez más amenazante.
Mientras que Loeb no tenía problemas en mantener su liderazgo en los especiales de hoy, Solberg libraba una lucha de infarto con Ogier. Separados por solo seis décimas, las cosas se definirían en el último Súper Especial de cuatro kilómetros. Fui ahí donde quizás primó la experiencia de Solberg. Acostumbrado a este tipo de presión el noruego no solo imprimió velocidad en el trazado. También le puso pasión. A su llegada a meta Solberg lograba el segundo puesto dejando a Sebastien Ogier con la tercera casilla.
Despidiéndonos de México, la tercera cita de la WRC se realizará en Jordania del 31 de marzo al 4 de abril.
Un podio mundial
La consigna era dar su mejor esfuerzo y vaya que lo dio. El tricampeón peruano Nicolás Fuchs, acaba de lograr hoy lo que muchos pilotos desean: estar en el podio en un Mundial de Rally. Junto a Juan Pedro Cillóniz, su fiel copiloto de batalla, Fuchs hizo un crono de 4 horas 8 minutos y 31 segundos, ganando su tercer lugar de la P-WRC, solo superado por dos reconocidos campeones mundiales: el portugués Armindo Araujo y el japonés Toshi Arai.
Sin embargo el popular Nico nunca la tuvo fácil. En una nota anterior habíamos señalado que Fuchs debía medirse tanto con Araujo como con Arai, figuras favoritas para llevarse el campeonato 2010 de la clase. Sin contar el duro y complicado suelo mexicano, el binomio Fuchs - Cilloniz, también se enfrentó a los locales Benito Guerra y Michel Jourdain, a los italianos Gianluca Linari y Giorgio Bacco, y por si fuera poco, al argentino Miguel Ángel Baldoni. Y a todos ellos los superó.
Y aunque es sabido que Fuchs no puntúa para el Campeonato Mundial de Production (se necesita estar inscrito en seis fechas como mínimo para lograr esto), el piloto peruano acaba de dejar una huella imperecedera tal como lo hizo en el WRC de Argentina, con la gran diferencia que en México, la bandera peruana estuvo al costado de los campeones. Felicitaciones Nico y Juan Pedro.
Foto: Citroën Press
|
|
|
|
|
|
|
