El nuevo VW Tera recibe 5 estrellas en seguridad

→       La calificación de Latin NCAP comprueba la seguridad y modernidad del Nuevo Tera, que se convierte en el nuevo referente del segmento.

→       Con este resultado, el nuevo Volkswagen Tera se une a los modelos SUVWs los cuales también obtuvieron la máxima puntuación en las pruebas de seguridad de la entidad.

→       Seguridad de primer nivel: todas las versiones del Tera vienen equipadas de serie con seis airbags, frenado autónomo de emergencia (AEB) con detección de peatones, controles de tracción y estabilidad; el paquete ADAS complementa aún más el nivel de seguridad del modelo con elementos inéditos en el segmento.

→       Cabe indicar que este modelo llegará próximamente al mercado peruano, ampliando la oferta de SUV de la marca en el país.

Sao Bernardo do Campo (SP) – El Nuevo VW Tera obtuvo la máxima puntuación en las pruebas de seguridad de Latin NCAP. Evaluado según el protocolo más reciente de la entidad, el modelo producido en Taubaté (SP) recibió cinco estrellas en protección para adultos y niños en las rigurosas pruebas de seguridad.

Con este resultado, el Nuevo Tera se une al grupo de SUV más seguros de Brasil, junto con los modelos T-Cross, Nivus y Taos, que también alcanzaron la máxima calificación bajo el protocolo más exigente de Latin NCAP en los últimos años.

Las pruebas evalúan la protección de adultos, niños y peatones, además de los sistemas de asistencia al conductor. De esta manera, el Nuevo Tera llega al mercado como el nuevo referente en seguridad dentro de su categoría, hecho que se evidencia en los numerosos ítems de protección que el SUVW ofrece en todas sus versiones.

Desarrollado completamente en Brasil y fabricado en Taubaté (SP), el Nuevo Tera utiliza la moderna plataforma MQB, que permite alcanzar este alto nivel de seguridad. Además, se utilizan materiales avanzados en la construcción del habitáculo del SUV, incluyendo aceros de ultra alta resistencia en áreas esenciales del vehículo.

En cuanto al equipamiento, el VW Tera ofrece en todas sus versiones seis airbags (dos frontales, dos laterales en los asientos delanteros y dos de cortina), frenado autónomo de emergencia (AEB) con protección a peatones, control electrónico de estabilidad (ESC) y de tracción (ASR), bloqueo electrónico del diferencial (EDS), sistema de detección de fatiga del conductor y control de precisión de neumáticos. El Control de Crucero Adaptativo (ACC) también es un equipamiento de serie en las versiones Comfort y Highline.

En la versión Highline, el paquete ADAS aporta aún más seguridad al incorporar el asistente activo de cambio de carril (Lane Assist), cámara multifuncional y detector de punto ciego con asistente de salida de estacionamiento.

Pruebas rigurosas
El protocolo actual de Latin NCAP (2020-2025) se divide en cuatro grupos de evaluación: Protección a Ocupantes Adultos, Protección a Ocupantes Niños, Protección a Peatones y Sistemas de Asistencia al Conductor. La nota final se define por el puntaje más bajo entre los cuatro grupos.

En el grupo de Protección a Ocupantes Adultos se realizan pruebas que incluyen una serie de requisitos de seguridad y desempeño biomecánico, como impacto frontal a 64 km/h contra una barrera deformable con superposición del 40% del frente del vehículo, impacto lateral (contra una barrera deformable montada en un trineo a 50 km/h) e impacto lateral contra post (el vehículo es impulsado lateralmente a 29 km/h hacia un poste). Además, se evalúa el frenado autónomo de emergencia hasta 50 km/h (situaciones urbanas), el efecto latigazo cervical (whiplash), la integridad del sistema de combustible y la disponibilidad de la hoja de rescate para bombero, que indica los puntos adecuados para corte en la estructura.

En el grupo de Protección a Ocupantes Niños, la evaluación se basa en el desempeño en impactos frontales y laterales. También se evalúan los sistemas de retención infantil presentes en el vehículo, así como la facilidad y seguridad en la instalación de sillas infantiles.

En el grupo de Protección a Peatones se miden los índices de lesión en piernas, pelvis y cabeza, incluyendo niños y adultos, durante pruebas de impacto en la parte frontal del vehículo, además de evaluar el sistema de frenado autónomo de emergencia (AEB) con detección de peatones.

En el grupo de Sistemas de Asistencia al Conductor, se evalúan dispositivos como la alerta de uso de cinturones de seguridad delanteros y traseros, el control electrónico de estabilidad, limitador de velocidad, frenado autónomo de emergencia hasta 80 k,/h (situación interurbana), asistente activo de cambio de carril y detector de punto ciego.

Sobre Latin NCAP
El Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe (Latin NCAP) ofrece a los consumidores información independiente y transparente sobre los niveles de seguridad de los distintos modelos disponibles en el mercado. Latin NCAP utiliza métodos de ensayo reconocidos internacionalmente y califica entre 0 y 5 estrellas la protección que los vehículos ofrecen a ocupantes adultos y niños. Latin NCAP comenzó en 2010 como una iniciativa y, en el 2014, se constituyó como asociación dentro de una entidad jurídica. Latin NCAP evalúa la seguridad de la versión más básica de los modelos disponibles.

Próximamente en Perú
Con una propuesta moderna, segura y altamente equipada, el Nuevo Tera llegará próximamente al Perú, como parte de la estrategia de la marca para ampliar  y potenciar su portafolio en el segmento SUV a nivel regional.

«Tenemos grandes expectativas con la llegada del Nuevo Tera al Perú, ya que se trata de un modelo que combina tecnología, seguridad y versatilidad, cualidades que los clientes peruanos valoran cada vez más», señaló Verónica Baca, Gerente de Marca de Volkswagen en el Perú. «Estamos seguros de que este SUV será muy bien recibido por el mercado y contribuirá a consolidar nuestra oferta en una de las categorías más competitivas del sector», añadió.