Diferencias Peugeot 208 Rally4 vs Lancia Ypsilon HF Rally4

Principales diferencias entre el Peugeot 208 Rally4 y la Lancia Ypsilon Rally4 HF

1. Origen de Marca / Estrategia Comercial
   • El Peugeot 208 Rally4 es un modelo de rally tradicional de Peugeot Sport, con trayectoria en la categoría Rally4.
   • La Lancia Ypsilon Rally4 HF, por otro lado, es una especie de “recreación” de Lancia en los rallyes, con un modelo deportivo para clientes privados (“customer racing”) y para un trofeo Lancia. Es parte de la estrategia de Stellantis para revivir la marca Lancia en el mundo del rally.
   • En precio, según el order form, la Lancia cuesta €74.500 (sin IVA) para la versión “ready to race”.  En tanto, el 208 Rally4 tiene su propio “order form” (precio de base) para quien lo compra para correr.
2. Motor y Potencia
   • Ambos usan el mismo motor: un EB2 Turbo de 1.199 cc.
   • Potencia y par motor también coinciden: 212 bhp (aproximadamente) y 290 Nm.
   • Alimentación: inyección directa gestionada por una unidad Magneti Marelli.
3. Transmisión y Diferencial
   • Ambos tienen caja secuencial de 5 velocidades, suministrada por SADEV.
   • Tienen tracción delantera (“front-wheel drive”), no son 4×4.
   • Diferencial mecánico, autoblocante.
4. Suspensión y Frenos
   • Suspensión McPherson en los dos.
   • Amortiguadores Öhlins regulables en 3 vías: compresión baja, compresión alta y rebote.
   • Frenos: discos ventilados delanteros de 330 mm (asfalto) y 283 mm para grava en la Lancia, con pinzas de 4 pistones.
   • Traseros: discos de 290 mm en ambos. Según la ficha Peugeot tiene “discos ventilados 330 mm (tarmac) y 283 mm (gravel)” delanteros, igual que la Lancia.
5. Dimensiones y Peso
   • Longitud: ambos tienen ~4.052 mm según sus especificaciones.
   • Ancho: ~1.738 mm para la Lancia.
   • Peso mínimo homologado: 1.080 kg para ambos (mínimo según FIA Rally4).
   • Con piloto y copiloto sube a ~1.250 kg (dato citado en la ficha de la Lancia).
   • Tanque de combustible: 60 litros para la Lancia Rally4.
6. Identidad y Marketing / Marca
   • Aunque técnicamente muy similares, la Lancia Ypsilon Rally4 HF se presenta con una identidad distinta: lleva el “legado Lancia” (“HF”), evocando tradición de rallyes de la marca.
   • Está pensada para clientes privados, posiblemente para competir en su propio trofeo (“Trofeo Lancia”) y reforzar la presencia de Lancia.
   • Esencialmente, el chasis y arquitectura base es la misma del 208 Rally4 (plataforma compartida), lo que reduce costos de desarrollo.
7. Costo de Transformaciones / Kits
   • En el order form de Lancia hay “kits de transformación” para cambiar de configuración de asfalto a grava (springs, llantas, etc.).
   • El Peugeot 208 Rally4 también tiene kits para pasar entre especificaciones de asfalto y grava. En su “order form” se menciona un kit “Tarmac ↔ Gravel” por un costo determinado.

Conclusión

• Desde el punto de vista técnico, no hay diferencias grandes entre el Peugeot 208 Rally4 y la Lancia Ypsilon Rally4 HF: comparten el mismo motor, transmisión, peso, tipo de suspensión y demás.
• La principal diferencia es de marca, identidad y estrategia comercial: Lancia está “reviviendo” su marca de rally con este modelo, mientras que Peugeot sigue con su línea deportiva habitual.
• Si te importan más los aspectos de rendimiento, ambos van a comportarse muy parecido, porque son casi la misma base.
• Pero si te importa la historia, el prestigio de marca y el mercado de clientes de rally, la Lancia ofrece algo más “emotivo” para los fans de la tradición Lancia.